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國內油價連漲四次，16個月來首次下調。
國際油價漲漲跌跌，我們卻屹立不動。明明給了兩毛錢甜頭，為何網友卻不買帳？昨日，國度發改委發出通知，變壓器綜合特性測試臺今天零時起，汽油、柴油代價每噸下降300元。
廣東成品油跟著降價，東莞賣的粵Ⅳ93號汽油，每升7.65元，每升降了2毛4。97號油現在每升8.28元，降了2毛6。
核相器上一次下調油價，是在去年6月1日兒童節。這是16個月以來首次下調。
但之前已連漲了4次。一般來說，普通家用汽車油箱為45-55升，這么一算，一箱油最多比以前省10來塊。全自動變比組別測試儀網友很不滿，說降幅太小。
不過按我說，這油價最好別降！我們還沉浸在高油價帶來的世界排名靠前的喜悅之中，這么突然就降了呢？真沒勁！黃金周3億人出游。
拉動消費7000億，真是一個龐大的國度。消費時，油價沒降，消費完了，油價降了?？粗袊蛢r的漲跌，就跟一只爛股票差不多。國際油價坐著過山車。
漲漲跌跌良多輪，國內油價卻異常穩定。爛股票的生存邏輯就是根本就沒有邏輯，但明知沒有邏輯，你也得乖乖加油，因為之前。
你已經被忽悠得買了車。不過也好，高油價可以促進社會協調融洽的人際氛圍。你看：大家一起埋怨油價貴，你和同事就有了共同語言，同事關系一下子拉近了。
陌生的朋友，茶余飯后談油價，一下子擴大了寒暄圈子。當然有人擔心，這次給了2毛多的甜頭，遲早會掉頭往上沖，因為國際油價前幾天已經漲上去了。
這個問題專家當然預測不到。不過關于成品油定價機制改革，有兩條“老掉牙”的呼吁：首先，將紐約原油期價，納入國內油價的跟蹤指標體系。其次。
將國內油價的調價周期，由22天調整為10天?？蓡栴}是，如果這兩條長期被呼吁的改革意見，能夠被采納，本輪油價下調的窗口，早就已經打開了。
作為國度宏觀經濟調控的職能部門，我們絕對不會思疑發改委“為國為民”，“確保經濟大局”的良苦用心。但事關國計民生的成品油代價，缺乏明晰的制度定位和社會監督。
會不會導致某些權力濫用？經過了幾十年的改革開放和市場經濟運行，作為一種消費品，成品油的定價依據、成本，必須要讓社會大眾、消費群體一清二楚。
“明明白白消費”。正如網友說的，不怕漲跌，怕的是不管漲跌，都是石油企業和發改委的“自說自話”。消費關鍵在于公開透明。如果真正構建起一個公開、透明的代價形成機制和成本信息發布機制。
確保公眾的知情權，并引入適度的公共監督，社會就會逐步理解、接管和看淡油價的上漲或下調。（作者 方亮）
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